De afkomst van de naam fiets is tot op heden niet duidelijk geworden. Aan de ene kant wordt beweerd dat het afkomstig is van een Frans woord, anderzijds wordt er van uit gegaan dat de naam fiets is bedacht in 1880 door de Nederlandse fietsenmaker Viets. In 2012 heeft een hoogleraar uit Gent onderzoek hier naar gedaan. Volgens de hoogleraar moet de oorsprong in Duitsland gezocht worden. Het Duitse woord voor reserve paard is ‘Vice-Pferd’ en wordt door hem dan ook gezien als de oorsprong van het woord fiets. Volgens de eerst gedocumenteerde gegevens was de eerst fiets uitgevonden in Duitsland. Deze verving destijds het paard. Niet iedereen is het eens met de theorie dat de eerste fiets in Duitsland is ontwikkeld.
Dat Nederland echt een fietsland is wist u waarschijnlijk al. In Nederland zijn er meer fietsen dan dat er mensen zijn. Het ontwerp van de fiets is de laatste decennia niet echt veranderd is. Stilstand is normaal gesproken achteruitgang. De mens wilt altijd graag innoveren.
Engeland 19e eeuw
In Nederland ligt er een andere gedachten achter. De fiets is rond eind 19e eeuw uit Engeland naar Nederland gehaald. De Engelse hebben het diamanten frame uitgevonden naast een aantal andere dingen die er in zaten. Denk bijvoorbeeld gelijke wielen en rubberen banden. De fiets die daarvoor op de markt was had juist een grote voorband. Dit zorgde ervoor dat het moeilijk was om op en af te stappen. En als je viel kon je je nog wel eens lelijk bezeren. De Engelse fiets was comfortabeler en veiliger. Alle redenen voor de Nederlanders om deze uit Engeland te importeren en na te maken.
Bedrijven als Gazelle en Batavus hebben deze fiets dan ook omgedoopt tot stadsfiets. Zodoende werd deze langzaam genationaliseerd. Er werd niets veranderd aan het design en door deze steeds te typeren als typisch Nederlands product werd dit in de loop der jaren echt een oer Hollands product.
Door constant te blijven bij het huidige ontwerp is de Nederlandse fiets wereldwijd een symbool geworden. In de jaren 30 van de vorige eeuw kwamen er allerlei vernieuwing uit onder meer in België, Frankrijk, Engeland en Duitsland. Echter heeft Nederland aan het ontwerp van de fiets geen veranderingen doorgevoerd. De buitenlandse verbeteringen werden zelfs afgedaan als onnodig en onbetrouwbaar. Zo hadden de Fransen het aluminium frame bedacht , maar werd er vanuit Nederland gezegd dat men hier doorheen kon zakken. Het ging zelfs zo ver dat er wettelijke regels kwamen met betrekking tot de veiligheid. Met name de fietsen en/of onderdelen die uit het buitenland kwamen.
Kortom de Nederlandse fiets is zo Nederlands nog niet!
